无缝线路的铺设与养护问题探析

丁磊

摘? 要：无缝化线路在强化铁路轨道结构，保证线路稳定性方面充分发挥作用。所谓无缝线路顾名思义指焊接标准长度钢轨，使之形成长钢轨线路。此种焊接方式的接头少，更有利于保证铁路轨道的平稳性、顺畅性，简化日常养护、维护，延长轨道的使用寿命。该文主要阐释铺设无缝线路及其养护技术，希望能够为铁路建设提供一些参考意见。

关键词：无缝线路? 作用? 养护? 铺设

中图分类号：U213 ? ?文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）10（a）-0029-02

1? 无缝线路概述

无缝线路属于长钢轨线路的一种，即焊联多根标准长度的钢轨。对比普通线路此种轨道结构形式最大的特点是减少线路钢轨接头，减少联接钢轨接头及线路接头养护工作，提高轮、轨部件的使用寿命，同时还可提高运行平面的平滑性，优化行车条件，这不仅符合高速行车的基本要求，同时能够让乘客获得舒适的体验，由此成为铁路轨道的发展方向 。

近年来，我国积极加大力度建设轨道，提升线路运行速度，增加轮轨的相互作用力，这会导致同线路系统的机车车辆存在较大的振动，列车不可避免地影响线路动力。轮轨会形成过大的动力，直接影响轨道的使用寿命与列车运行环境。由于列车高频振动荷载的影响，所以如果未改变铁路路基客观条件，极易出现反复变形的情况，继而损害钢轨，影响列车运行。铺设无缝道岔是跨区间无缝线路施工的重要环节。其可无缝焊接钢轨，从而提升道岔的平稳性，有效延长零部件的使用寿命，减少日常养护、维修的费用。同时必须以长轨条作为无缝道岔的连接对象。这是由于基本轨道内部所形成的温度附加力非常大，就会导致尖端部形成显著的伸缩移位，影响轨道的稳定性、强度，甚至给整个轨道安全埋下隐患。所以非常有必要深入研究无缝线路，该研究对铁路维护具有重要意义。

2? 铺设无缝线路前后需要进行整修工作

铺设无缝线路主要可分为两种类型：一是针对新建铁路一次性的;二是针对已有的线路进行改造的。整治维修设备是维修养护无缝线路的基础条件。

首先，针对一次性铺设的新建铁路无缝线路，其通常是基于有缝线路进行设计，铁路局在稳固经营路基后，有计划地逐段铺成无缝线路。换言之即以一次铺设无缝线路的技术要求作为设计轨道、路基、隧道、桥、线的技术标准。此种无缝线路通常需要满足下述条件：（1）必须具备稳固的基础;（2）具备先进的施工技术;（3）还应该确保轨道几何形位尺寸的平顺性。为了确保新建高速铁路的運行速度符合要求，必须全方位满足上述条件。

其次，改造现有无缝线路，需要分成如下两个阶段：（1）清筛线路道床，并更换失效或者破损的混凝土枕;（2）对线路进行整修养护，一段时间后待其基本处于稳定状态后，进行无缝线路的铺设。初期进行轨排更换、无缝线路铺设工作方面，需要特别做好下述工作：首先是线路整段工作。该工作在铺设无缝线路前就必须完成。该环节需要由经验丰富的工务段人员与设备大修单位进行沟通、协调，清筛道床、铺设轨排，随时待命妥善处理施工中常见的各类问题。线路车间在铺设好轨排后，组织人力整好线路长平。对于混凝土的接头位置需要做好标记，这是后期进行强保捣固的基础。调整优化线路方向，为了保证曲线部分的圆顺性、平滑性，需要利用绳正法，做好标定。在初期铺设无缝线路时，需要铺设好长轨、缓冲轨、长轨锁定，切实做好铝热焊。采用相对式的方式作为长轨端接头，端部钢轨必须经过淬火与钻孔，使用缩短轨、标准长度钢轨作为缓冲轨，并利用轨缝片适当预留轨缝。在全面锁定线路，铺设长轨后，应按要求在适宜的锁定轨温内更换胶垫、更改道。全面锁定线路后，应设置位移观测桩，并记录观测情况。铺设好长轨后，需要做好捣固工作，对道床进行全面捣固，重起重捣薄弱地段，消除暗坑、三角坑以及空吊板等情况。最后对线路方面进行整定，矫正硬弯钢轨，以保持线路的平顺性、稳定性。

3? 养护无缝线路

首先，如需维护无缝线路，减少道床纵横向阻力、温度应力状态的因素，需要提前向有关部门申请，只有得到相关部门的批准才可切开轨条，分散应力。其次，需要焊接修补道岔、钢轨，则建议在轨道温度为5℃～35℃间进行，以保证焊接质量。再次，在季节转变时期，比如严寒的冬季以及炎热的夏季，需要全面检查道岔的饱满程度、无缝道岔爬行位移、长轨节无缝线路以及线路状态等，及时解决所出现的问题。如环境条件特殊，还需要定期巡查线路、道岔。研究表明，轨道在凌晨五点半（冬季）、下午14点（夏天）为温度最值，这一期间建议增加巡查次数。最后，加大力度检查重要路段，比如无碴桥面、无缝道岔等均属于需要重点盘查的区域。这些路段的钢轨承受较大的附加温度，需加大巡查力度以保证轨道安全性，确保其可正常运行。夏季，需要重点检查桥头、道岔前端线路的横向阻力，预防线路胀轨跑道;冬季，检查的重点是焊接桥头、道岔轨钢轨点，避免这些部位发生断裂。

4? 结语

随着铁路高速重载的发展，对无缝线路提出更为苛刻的要求。当前无缝线路已经普遍应用于区间、跨区间。由此不管是铺设还是养护环节，都对无缝线路作业提出较高要求。只有全面掌握铺设、养护无缝路，不断积累经验，才能保证铁路各设备处于良好的状态之中，保证安全运行。另外随着维修、养护工作的深入，对铺设施工技术的稳定性要求较高。只有技术的稳定性符合要求，才能满足铁路调整重载的发展需要。

参考文献

[1] 刘涛.无缝线路的铺设与养护问题研究[J].科技风，2015（6）：155.

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